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外观方面，金吉拉350有两个外观版本，主打年轻的NEO版和主打沉稳的ACE版，但是整体上还是继承了金吉拉家族的造型，油箱部位是非常明显的家族设计。 展开剩余90%ACE的配色偏向暗色风格，车头大灯采用星环形状，车身上包括缸头、排气、发动机和变速箱侧部装饰盖、油箱侧部装饰和车把全部采用镀铬装饰，并且ACE版还采用了珍珠漆，阳光下很闪，整体的质感也非常高级。车把采用小高把设计，骑起来更加放松，排气采用双边双出设计，坐垫采用分体式设计。整体上来说，ACE版就是传统的巡航车设计，比较适合喜欢传统巡航风格的用户。 ▲镀铬缸头 ▲星环大灯 ▲镀铬油箱装饰 ▲镀铬双边双出排气 ▲镀铬车把 ▲分体式坐垫 NEO版的配色偏向亮色风格，车头采用星芒形状，在车身多处采用熏黑配色，车把相对较平，排气采用单边双出设计，坐垫采用一体式坐垫。NEO适合年轻的用户，靓丽的配色，平直的车把和熏黑的部件，整体的运动感很强，很得年轻人的喜欢。 ▲星芒大灯 ▲熏黑单边双车排气 ▲一体式坐垫 动力方面，金吉拉350搭载一台343cc的V型双缸水冷发动机，缸径行程56*65mm，压缩比11.5:1，最大功率25千瓦，在8700转爆发，最大扭矩31牛米，在6500转爆发，发动机内部配备源自四缸500cc的内置平衡轴，发动机运行品质更稳定。 传动采用CVT皮带传动，这套传动源自奔达的全地形车，传动的体积优化了43%，并且盘距尺寸只有170mm，皮带采用加厚双面齿型设计，并且配备了五层芯线设计，皮带更耐磨。 ▲CVT传动 ▲后皮带驱动轮 配置方面，前制动为对向四活塞搭配单盘，后为对向双活塞卡钳搭配单盘，前轮为120/80-16，后轮为150/80-15。前悬挂为倒置避震，后悬挂为双枪避震。 电子系统方面，配备了奔达车联网，起步保护，可关闭TCS和双通道ABS，仪表采用LCD全贴合显示屏。 ▲TC开关按键 由于时间与场地的限制，这台车小编并没有充分的时间，只能在有限的体验中总结一下这台车。金吉拉350的起步阶段的动力是非常充足的，但是受限于其CVT的变速箱结构，后段的加速是差点意思的，但是同样因为是变速箱结构，这台车在行驶中的表现是极为“丝滑”的，加油提速上完全不存在任何的顿挫感，这对于巡航车所强调的舒适感无疑是一种提升。在整体的驾控感受上，金吉拉350呈现出的也是一种非常舒服的状态，除了前面提到的CVT变速箱带来的顺畅感外，还有就是它的操控感，虽然有着195公斤的车重，但是整体上的操控感在巡航车中是比较好的，完成日常行车中的一些动作是比较轻松的。 总的来说，金吉拉350CVT是一台适合新手的入门级巡航，它免去了新手控制不好离合而导致的熄火的挫败感，使得刚接触摩托车的小白们骑得更顺畅，变相的增加了新手的自信心，增加了新手的自信心，他们才会更加频繁的骑车，随着更深入的接触，他们会去探索手动挡，会去不断加深自己的骑行技术，变现的促进国内摩托车的发展。同时金吉拉350也是对于将CVT变速箱与跨骑车结合的一次成功的探索，金吉拉350的出现，会使得未来会出现更多的CVT跨骑车型，随着更多品牌的加入，同时作为CVT变速箱与跨骑结合的开创者，奔达则会在CVT变速箱研发上加大投入，未来摩托车CVT变速箱也会更进一步优化，会有更好的骑行体验。 在发布会上，奔达的战略预研部负责人公布了后续奔达还会推出并列踏板CVT动力、BHEV强混车型和BE-DC双离合系统。在未来，350cc以下的车型会配备CVT变速箱，350cc-700cc会配备全新的混动技术，在中大型排量车型会配备双离合变速箱。在看到奔达未来的规划后，小编个人非常期待奔达未来会给我们带来怎样有趣的车型。 更多精彩内容，敬请关注自由机械！ 如果我们触动了您对机械的向往 深刻了解我们！期待更多玩家的加入！ 做生活的玩家！ 最有态度的全网络娱乐机械品牌 新浪微博：@自由机械 自由机械现已入驻各大媒体平台 汽车之家、今日头条、易车、天天快报 搜狐、网易、企鹅媒体平台、一点资讯 日均全网浏览量超过300，000次 版权联系：media@freeriders.cn 自由机械 不仅是一个媒体的名字 也不是一家店面的招牌 而是一种理念，一种态度 对客户，我们倾情招待，满意而归是最终目标 对工作，我们竭力对待，一丝不苟是服务宗旨 对朋友，我们畅所欲言，竭诚相待是交友态度 自由机械努力为所有车友打造最全面的平台 只等一个有趣的灵魂 在这里不见不散 汽摩维修、改装、保养、清洁 赛事服务保障、驾驶培训 只要是玩车，来这里就对了 来店地址：朝阳区东苇路700号 导航搜索：FR·自由机械体验中心 看完了？点了「在看」再走嘛↘网上证劵融资渠道 发布于：北京市 |
